|
|
|
| Главная |
|
10 мировых концептов-уродцев |
|
Написал Administrator
|
|
07.12.2009 |
О лучших автомобилях говорят постоянно. Расхваливать – прямая обязанность пиарщиков производителей. Finamauto сегодня рассказывает о десятке неудачных попыток мировых автогигантов.
Каждый крупный автосалон изобилует разнообразными прототипами и концептами. Далеко не все из них можно назвать удачными. Есть экземпляры, которым в серию лучше не выходить. Предлагаем познакомиться с десяткой таких проектов, которые были представлены в этом году.
Saab 9-4X BioPower
Идея полноприводного автомобиля, работающего на биотопливе хороша. Плохо то, что Saab не попытался сделать собственный автомобиль, а позаимствовал большую часть кроссовера у General Motors. Если бы шведы сделали подобный концепт на базе 9-3 или 9-5, было бы куда лучше.
KIA KND-4
Возможно, что решения, использованные в этом концепте, найдут применение в будущем поколении Sportage, а возможно и нет. Так или иначе, но публика автосалона в Лос-Анджелесе была удивлена увиденным. Точнее цветом увиденного. Флюорисцентный неоновый зеленый цвет был лучшим вариантом для нового концепта? Что будет дальше, можно только гадать.
Mercedes-Benz Vision GLK
Очередной SUV. А может, стоило остановиться на GL? Ну, или на обычном GLK. Чем Vision отличается от той модели, что сейчас продается? Крышей и большими колесами. Останутся ли они, если авто дойдет до серийного запуска? – Вряд ли. Неужели Mercedes занимается переизданием своих моделей?
Nissan Forum
Многие ли семьянины купили себе минивэны? Эта модель выглядит попыткой Nissan догнать Volkswagen с их безупречным коммерческим транспортом. Но этого не произойдет.
Volkswagen Routan
Забудьте то, что вы только что прочитали про автомобили VW. Этот образец к ним не относится. Построенный в Канаде Chrysler со значком VW, это не лучший путь к мировой славе и всеобщему признанию.
Fisker Hybrid
Видимо производитель надеялся, что название «суперкар» сразу убедит автолюбителей в том, что автомобиль идеален. Ошибочка. Не убедили. Внешность этого авто вызывает множество вопросов. Что случилось с решеткой радиатора, что она так завышена? Что с пропорциями автомобиля? Почему он такой растянутый? Хорошей новость могло стать то, что он гибридный. Но кому нужен гибридный суперкар? На самом деле. Суперкары любят за рев, раздающийся из выхлопных труб, за стрелку тахометра, прыгающую до 8-9 тыс. оборотов, а не за маленький выброс СО2.
Chrysler 300C Hollywood
Недаром у концерна дела идут не лучшим образом. Видимо, Fiat еще не успел добраться до отдела, разрабатывающего концепты. Куда делась половина крыши? В чем смысл? Пассажир – человек ценный, а водитель может и под дождем помокнуть? Ну хотя бы материалы в салоне пожалели бы.
Audi Cross Cabriolet - один из десяти концептов-уродцев
Некоторые вещи хороши по отдельности, но совершенно не сочетаются друг с другом. Например, посетить родителей жены – это здорово. Посетить стрип-клуб – вообще отлично. Но посетить
Экспоцентр. Выставка инноваций и изобретений
реклама
стрип-клуб с родителями жены – это не круто. Так и с кроссовером Audi без крыши. Jeep Wrangler хороший автомобиль, но пытаться сделать нечто подобное из седана Audi…
Hummer HX
Продукцию Hummer вообще многие недолюбливают. То, что они хоть как-то продаются, это скорее исключение, чем правило. А маленький Hummer? Кому он нужен. Эти внедорожники были интересными как раз из-за своих размеров.
Honda EV-N
Может у этого автомобиля все в порядке с начинкой, но мало кого она заинтересует при такой внешности. EV-N напоминает модель N600 - автомобиль 60-70 годов. Видимо, опьяненные некоторыми успехами «Элемента», инженеры Honda решили не напрягаться – скрестили Element с русской «копейкой» и салон взяли «копеешный». Благо, что материалы лучше, да и точно копировать не стали. |
|
Последнее обновление ( 07.12.2009 )
|
|
|
Выбираем кузов по настроению |
|
Написал Administrator
|
|
01.11.2009 |
 В дизайне автомобилей будущего ожидаются большие перемены. Очень популярным станет так называемый «подвижный дизайн» - возможность быстро изменить внешность автомобиля. Например, недавно компания GM представила публике уникальную разработку – автономное шасси, в которое уже вмонтирована водородная топливная батарея. На эту платформу можно надеть любую кабину, подобрать любой кузов. Если надоела старая конструкция – пожалуйста, за пару часов вам соберут другую машину.
 Швейцарская фирма Rinspeed построила другую экспериментальную машину – с трансформируемым кузовом. В обычном состоянии это крохотная переднеприводная двухместная машинка, но, если пассажиров больше двух, автомобильчик легко трансформируется в четырехместный: электромотор посредством пары винтовых передач раздвигает машину, и задняя часть плавно откатывается назад.
Другая тенденция в дизайне современных автомобилей – обтекаемые формы. Двигатели становятся все мощнее, и чем меньше сопротивление воздуха при движении, тем выше скорость.
Огромную популярность в последнее время приобретают миниатюрные машинки. Они пользуются спросом в мегаполисах из-за постоянных пробок, к тому же их легче припарковать. Дизайн таких машин подчеркивает их миниатюрность, юркость.
И в то же время вырос спрос на джипы, которые покупают из соображений безопасности и престижа. Здесь линии машины мощные и даже агрессивные. Дизайнеры полагают, что скоро автомобили разделятся на два вида: городское авто для поездок по мегаполису и спортивный оригинальный автомобиль для выходного дня.
По материалам www.viptestdrive.ru |
|
|
Автомобили завтрашнего дня |
|
Написал Administrator
|
|
31.10.2009 |
|
 Несмотря на все разговоры о научно-технической революции, современный автомобиль по сути мало чем отличается от своего столетнего предка. Все те же четыре колеса на резине и руль-баранка.
Сможет ли в XXI веке одно из самых известных изобретений человечества измениться кардинально? Бензин, пар, водород? Первое, что нас ждет, - замена мотора. Дело не только в том, что его выхлопы отравляют окружающую среду, просто запасов мировой нефти хватит еще лет на сто. И что потом? Многие страны сегодня ищут альтернативные виды топлива. Все большую популярность приобретают электромобили. Плюсы – отсутствие вредных выхлопов, бесшумность… Минусы – маленькая мощность аккумуляторов. Энергии даже в самых передовых электродвигателях хватает максимум на пару сотен километров. Поэтому некоторые автомобильные концерны пошли на компромисс и выпускают сегодня гибриды – автомобили, имеющие и бензиновый, и электрический двигатели.  А какова альтернатива? Предлагаются самые разные варианты. Например, студенты университета Южной Австралии разработали электромобиль, работающий от солнечных батарей. Индийский автомобильный концерн Tata Motors два года назад начал выпуск экспериментальных машин Air Car, работающих на сжатом воздухе. Некоторые изобретатели предлагают вернуться к паровым двигателям… Впрочем, есть и менее экзотические решения. Например, уже сегодня во многих странах мира, в том числе и в России, используют двигатели, работающие на природном газе. Газ – экологически более чистое топливо, кроме того, он экономически выгоднее. Сегодня в мире уже 2,8 миллиона машин работают на природном газе, существует более 6300 станций, обеспечивающих их заправку. Но широкое распространение газовых авто сдерживают лобби нефтяных магнатов, заинтересованных в сбыте своего сырья для производства бензина… Однако, скорее всего, топливом будущего станет все же водород. Энергия, выделяемая за счет химической реакции соединения водорода и кислорода, будет крутить колеса, а вместо выхлопных газов из трубы будет вытекать… обычная вода. Ведущие автомобильные концерны делают ставку именно на этот вид топлива. Honda Motor с прошлого года выпускает серийные машины, работающие на водороде, а к 2018-му планирует запустить их в массовое производство. General Motors, Ford и Daimler Chrysler, BMW - все сегодня ведут разработки в этом направлении. Но, к сожалению, разработчики пока не могут себе позволить выпускать такие авто большими партиями: ведь цена одного «водородного» автомобиля около 840 тысяч долларов… Хотя это, разумеется, вопрос времени. По материалам www.viptestdrive.ru |
|
Последнее обновление ( 01.11.2009 )
|
|
|
|
|
Сможет ли автомобиль будущего летать? |
|
Написал Administrator
|
|
01.11.2009 |
 Мощный безвредный двигатель, интеллектуальная бортовая система, безопасность, меняющийся дизайн – это все хорошо, но будут ли у автомобиля будущего какие-то совсем новые возможности? Сможет ли он, например, летать?
Увы, так далеко ученые не заглядывают. В разработке большинства моделей неизменно присутствуют все те же колеса. Воздушные подушки, антигравитация – все это пока фантастика. Приятно помечтать о личных реактивных модулях, на которых можно парить над землей, но реальность такова, что вся наша инфраструктура «заточена» под наземный транспорт.
Между тем количество машин растет огромными темпами, мегаполисы уже не справляются с их потоком, и некоторые ученые считают, что в будущем автомобили в городах заменят эскалаторы, горизонтальные пассажирские транспортеры и сеть надземных узкоколеек для электропоездов, по которым легко и быстро можно будет добраться до любой точки мегаполиса… Автомобили же останутся исключительно для поездок за город.
По материалам www.viptestdrive.ru |
|
Последнее обновление ( 01.11.2009 )
|
|
|
|
|
|
|
